Воронежский рынок железобетона столкнулся с заметным снижением спроса. АО «Завод ЖБК» примерно вдвое сократило выпуск продукции. При этом номенклатура заказов практически не изменилась: покупатели берут те же изделия, но меньшими партиями. На себестоимость одновременно давят растущие цены на инертные материалы и комплектующие, расходы на ремонт цехов и оборудования, содержание техники и оплату труда. Переложить эти затраты на покупателей пока не получается — заказчики не готовы платить больше. В итоге сокращается маржа, а значительная часть выручки уходит на поддержание производства. Около 80% продаж завода приходится на Воронежскую область, еще 20% — на другие регионы. При этом стабильной долгосрочной загрузки рынок не гарантирует: даже контракты, которые предприятие считает долгосрочными, обычно заключаются примерно на полгода. Есть и проблема задержек оплаты, хотя судебные споры из-за этого, по словам руководства, пока единичны. Финансовый результат это отражает. В 2025 году завод получил 2,124 млрд рублей выручки и 143,3 млн рублей убытка. Фон для ЖБИ-производителей остается сложным. В первом полугодии объем строительных работ в Воронежской области снизился на 18,4%, до 76,2 млрд рублей, инвестиции в основной капитал — на 14%, ввод жилья — на 37,9%, до 570,1 тыс. кв. м. Завод пытается удерживать загрузку за счет оперативного изменения ассортимента под текущие заказы. При этом отказываться от основной специализации и переходить, например, в производство металлоконструкций предприятие не планирует. Для рынка ЖБИ ситуация складывается довольно просто: строительства стало меньше, себестоимость выросла, а поднять цены вслед за затратами пока не получается.